長春理工大學2024保研數據,保送研究生229人

長春理工大學2024保研數據,保送研究生229人

長春理工大學的光學工程學科是國家一級重點學科,學校的光電信息工程,光信息科學與技術,計算機科學與技術,測控技術與儀器等多個專業是國家特色專業。長春理工大學位於吉林省長春市,它是省部共建大學。學校的前身是中國科學院創辦的長春官學精密機械學院。

在全國大學排名中,長春理工大學排在第147名,長春理工大學本科生的就業率和升學率分別是82.07%和28.78%。長春理工大學今年在河北省物理類本科批的高考錄取分數線爲496分,歷史類本科批的高考錄取分數線爲441分,長春理工大學今年保送研究生總人數有229人,保送研究生人數佔本科生總人數的比例約爲5.51%。

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法學院保送研究生六人,佔該學院本科生總人數的比例爲4.72%,文學院保送研究生13人,外國語學院有九人,經濟管理學院有16人,生命科學技術學院有八人,數學與統計學院有六人,材料科學與工程學院有11人,計算機科學與技術學院有33人,電子信息工程學院有28人。

從不同的專業來看,長春理工大學電子科學與技術專業今年保送研究生六人,光電信息科學與工程專業保送研究生29人,機械電子工程專業保送研究生七人,自動化專業保送研究生四人,軟件工程專業保送研究生六人,材料化學專業保送研究生二人。

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最後來簡單瞭解一下,這些學生可能會被保送到哪些學校攻讀碩士研究生學位,從目前統計到的數據來看,有六名學生被保送到南開大學,有一名學生被保送到上海財經大學,有一名學生被保送到南京信息工程大學。

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給1193萬高考生閱卷,太費老師了

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本文系本站沸點工作室《硬核看板》欄目(公衆號:yinghekb)出品。

2022年高考已經全部結束,今年全國共有1193萬考生奔赴高考戰場,這意味着將產生至少4000萬份試卷。

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而縱觀各地評卷時間,卻普遍在半個月以內。

要在如此之短的時間裡完成繁重的評卷任務,早就不能靠閱卷老師的“單打獨鬥”。

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如今,有更多“閱卷機器”加入到高考閱卷中來,甚至人工智能也有參與。

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高考閱卷機器,是如何進行打分的?它如何做到公平公正?

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01 高考閱卷1.0時代

從考試製度出現那天起,它就被人們視爲公平競爭、改變人生命運的機會。

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不管是科舉閱卷時的糊名制度——把考卷上考生的姓名、籍貫、家世等內容密封起來;

還是謄錄制度——爲了避免根據筆跡或事先商量好的記號辨認考生身份,需要把考生的試卷另行謄錄後再交給考官評閱。

爲了排除徇私舞弊的可能性,最大程度追求公平公正,人們在閱卷系統上的用心便可見一斑。

而到了1977年,重新恢復的高考對那一年全國570萬名倉促報名的考生來說,無異於一場命運的鏖戰。

來源:人民網

彼時保密意識和閱卷制度都尚不完善,經過基礎信息遮擋、簡單裝訂的試卷被裝進密封袋,送到閱卷組。

一張張經過閱卷老師親自批閱、核分的答卷,最終將27萬名新生送進了夢寐以求的大學校園。

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據高考恢復首年閱卷人回憶,能否做到公平閱卷,大部分時候全憑自己的責任感和良心。

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來源:合肥在線

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這樣的閱卷模式很快就迎來了挑戰。

次年,全國首次實施統一命題,分省錄取,這讓之後每年百萬、千萬級別考卷的評分,成了人工閱卷組要打的一場硬仗。

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閱卷老師要完成大量試卷的流水批改工作,儘管負擔極重,但爲了保證公平,誰都不敢馬虎。

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20世紀90年代之前,我國的高考判卷一直由評卷員手工完成,包括試卷的運輸、裝訂、分發、評閱、複覈等。

鄧鐵如教授在他的《高考閱卷追憶》介紹道,評卷員按流水作業,每個考題組只批改一題。每一題需經兩道手, 一批、一核。

閱卷程序上的繁瑣,也直接讓效率低下成了人工閱卷模式的硬傷。

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再加上命題多使用主觀性題型,評卷員評分時主觀性大,導致有時出現較大的評分誤差,難以形成模式的閱卷結果,人們亟待一個更高效和標準化的閱卷制度來服務於高考。

02 神秘的“高考閱卷組”

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將閱卷老師從繁重工作中“解救”出來的曙光,出現在1985年。

這一年,出臺了一系列高考政策和試驗方案,被認爲是我國高考改革真正全面展開的開端,推進標準化考試就是其中一項主要政策措施。

標準化考試是一種具有統一標準、按照系統的科學程序組織並對誤差做了嚴格控制的考試,實現了命題標準化、考務標準化和分數標準化。

1985年,廣東省開始試行英語、數學兩個科目標準化考試。次年,廣東、山東、遼寧、廣西聯合試驗高考標準化考試,1987年有7省份參與試驗,到1988年,已經擴展到16省份參加試驗。

同年,國家教育部門頒發了《普通高等學校招生全國統一考試標準化實施規劃》,規定從1991年起所有高考科目實行標準化考試。

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對很多人來說,標準化考試並不陌生。試卷被分成了兩部分,一部分是選擇題,答案寫在特製的答題卡上;另一部分是主觀題,答案寫在試卷上。

標準化考試意味着有標準化答案,而答題卡上的客觀題可以直接由計算機掃描閱卷計分,閱卷人只需要負責主觀題的閱卷評分即可,最後將兩者相加,即是考生該科考試的成績。

當時,《人民日報》稱其爲“我國自隋唐以來考試方法和閱卷手段的一個重大改革”。

標準化考試就導致了對高效閱卷設備的需求。

早在1986年,國家教委便撥款委託山東大學研製光標閱讀機,1988年底山東大學成功研製了第一臺國產光標閱讀機(Optical Mark Reader,即OMR)。

來源:李永樂老師

光標閱讀機採用光電轉換的原理,對答題卡上的塗寫信息進行識別,當紅外發光管照射到答題卡上的信息點時,根據信息位置的塗寫情況產生了光的反射、透射和漫散射等現象。

當信息點有鉛筆塗寫時,發射光將被碳素吸收,反射光很弱,反之反射光較強。反射的光由光敏管接受,再通過光電變換將光信號轉換成電信號輸入計算機中,即可識別信息。

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相對於人工閱卷,光標閱讀機的優勢不僅體現在極快的速度上,更重要的是極高的準確率。

它每秒鐘可以處理一千多個信息點,對答題卡的閱讀速度已達5000張/小時,對塗點的識別誤碼率小於五百萬分之一。如此快速、準確的信息輸入、處理功能,已經遠遠將人工甩在身後。

但是,傳統OMR對信息填塗卡的填寫方式非常單一,只能填塗矩形框,填寫方式也有着嚴格限制。必須“準”、“深”、“滿”、“勻”、“淨”。

信息位的位置一定要塗準、色度要塗深、矩形框要塗滿、顏色的深淺要基本一致,此外,保持信息卡的潔淨也十分重要,摺痕、墨點、污物都可能產生誤識別現象。而這些bug的存在,也成了不少同學的考試噩夢。

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1997年,山東大學在光標閱讀機的基礎上,又研發了一套閱卷系統,用掃描儀把考生的全部答題內容上傳到電腦,使閱卷老師不用再接觸試卷,實現網上閱卷。

來源:山大鷗瑪

1999年高考,廣西率先在英語試卷上進行了網上閱卷的嘗試,將考生答卷和試卷分離,把答卷全部掃描到電子計算機上。

主觀題評卷由兩位教師在計算機上同時進行,在兩位教師所打分數之間差距不超過規定標準分的情況下,計算機按兩人所打分數的平均值計分。

如誤差超過標準分,計算機自動將該試卷傳給第三位教師評分,然後採用第三位教師所打分數與前兩位教師所打分數中相近的相加,取平均值作爲該試卷分值。

2002年,全國相繼有13個省市地區在相應的考試中實施了網上閱卷,到2005年達到了17個,無紙化閱卷模式已經開始被全國的考生和教師所熟悉。

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到了2012年,全國各省區市首次全部採用網上評卷,傳統的閱卷方式已退出歷史舞臺。網上評卷使用了高速掃描儀,平均一秒鐘可以實現3份試卷的雙面掃描,同時還能實現對選擇題選項的填塗識別和非選擇題答題內容的圖像切分和存儲。

來源:山大鷗瑪

網上閱卷比起傳統的手工閱卷,能有效控制主觀題,特別是像作文和論述題的評分誤差。

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因爲在整個閱卷過程中,閱卷老師在評分時都看不到其他老師對同一份試卷的評分情況,這樣就有效地防止了傳統閱卷方式中閱卷老師之間的相互影響。

但機器依然作爲輔助角色存在於高考閱卷中,由無數真人教師組成的“高考閱卷組”依然是主力。

只不過曾經是每天面對逾千份試卷翻來翻去,現在變成了坐在電腦前點鼠標、敲鍵盤的動作。

03 AI閱卷能否帶來公平

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殘酷的事實是,現階段的無論何種程度的“人機配合”閱卷模式,都無法避免對人力的巨大損耗。

因爲機器閱卷在主觀題上總顯得“水土不服”。

比如主觀題中最經典的作文,就涉及很複雜的自然語言問題,其中涵蓋的語法、語義、詞彙、句法等,只能由真人上陣判定。

而“如何讓機器理解主觀題”也就成了人們探索的方向。

天眼查專業版數據顯示,我國已申請的680餘件閱卷相關專利中,有超200件閱卷相關專利與電子閱卷或智能閱卷有關。

比如廣西師範大學爲了提高主觀題自動閱卷的準確性,申請了“一種基於領域本體的高準確率主觀題計算機自動閱卷方法”專利作爲一種嘗試。

來源:天眼查

2017年,阿里在全球範圍內首次將AI應用到試卷批改上。

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在浙江外國語學院的一次考試中,阿里AI精確地圈出外國留學生們的多詞、缺詞、錯詞和詞序錯誤等錯誤位置,完成了對作文的批改,據稱在準確率和細緻程度都是接近甚至超乎人類的水平。

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同年6月的安徽高考閱卷中,訊飛人工智能閱卷系統對考生的語文作文和英語作文進行後臺離線智能評分。85萬份試卷的識別轉寫、智能評分到提交結果,僅用5天時間完成。

2018年訊飛與安徽教育考試院再度合作,系統直接發現了語文作文237份高相似度異常作答情況,英語作文2557份高相似度異常作答情況等,閱卷組隨後快速反應做出判定。

如此一來,人工智能閱卷系統的應用,便把人的優勢和機器的優勢都發揮到了最大。

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儘管智能閱卷被認爲是解決當前大規模閱卷最有效的方式,但距離“機智”代替“人智”獨立閱卷,還有很長的路要走。

無法避免的算法誤差、多課目多題型的精準評分尚未成型,以及複雜綜合性情景的處理模式存在爭議等,都是AI無法逾越人腦的天然缺陷。

但人工閱卷一直以來主觀性上的缺陷,卻也因爲機器的介入,實實在在得到了改善。

或許“絕對公平”根本不存在,但努力實現公平依舊是教育工作者們的堅持。

如今人工閱卷的主觀能動性和機器閱卷的客觀獨立性之間的互相拉扯,對於廣大考生來說,或許是目前的最優解。

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陸隱形無人機「天鷹」首飛畫面曝 戰力超強:可察打一體化

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《央視軍事》昨日公佈「天鷹」無人機於2017年11月首飛片段。(圖 / 擷取自央視報導畫面)

大陸解放軍目前有多款大型無人機,其中有多個型號具備隱身能力,而在昨(27)日,大陸官媒公佈了一段「天鷹」隱形無人機首飛片段。

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圖爲「天鷹」無人機2018年11月10日在第12屆「珠海航展」室外展示畫面。(圖 / 中新社)

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《央視軍事》昨日公佈「天鷹」無人機於2017年11月首飛片段,可看出該機外型類似美軍B-2轟炸機,總工程師馬洪忠受訪表示,那時的心情無法用言語去表達,因爲是首飛,有人還因此落淚,自己當時更狠狠親了飛機一下,「感覺好像攻破了一個難關,就像打仗似的,攻克了一個山頭,然後我們瞄準下一個目標,再繼續前進。」

另根據《香港01》報導,「天鷹」無人機由大陸航天科工三院歷時4年研發,可以長時間巡航飛行,具有臨空偵察能力,同時能實現全自主起降和飛行。天鷹無人機主要用於執行高威脅戰場環境下的大範圍抵近,或滲透戰役戰術偵察任務,爲指揮決策和火力打擊提供有效的綜合情報。

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報導也提到,「天鷹」無人機的載荷能力大,這讓它可以同時裝載雷達、光電和電子偵察,以及電子對抗設備等,大大提高偵察能力;此外,若將「天鷹」無人機用作「察打一體化」無人機使用,它也可掛載更大武器,提高了對目標的打擊能力。

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說話時呼吸不順也可能燒聲?2技巧跟沙啞掰掰!|思比語言治療所

說話時呼吸不順也可能燒聲?2技巧跟沙啞掰掰!|思比語言治療所

當我們在講話時,呼吸的方式與平常平靜的呼吸(即「被動呼吸」)是有所不同的。說話時的呼吸調節非常重要,因爲聲帶能否有效率的震動、以發出清晰不含糊的聲音,與所通過的氣流量息息相關。

接下來讓我們深入探討「呼吸時長」和「氣流量」這兩個因素,這對我們的說話技巧以及聲音的表現有着重要的影響。

呼吸時長

在說話過程中,我們通常會採用「快吸慢呼」的方式,也就是吸入的時間相對較短、而呼出的時間較長。經驗顯示,吸氣可能只佔整個呼吸過程的10%,而剩下的90%時間則用於呼氣。

這樣的分配讓我們能夠在說話時保持持久的氣流供應。這種時間分配是爲了確保我們有足夠的氣流來支持連續的說話,同時保持聲音的穩定。

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氣流量

雖然說話時的吸氣時間很短,但此時我們需要吸入比平常呼吸更多的氣流量,這樣才能支撐我們的說話。一般來說,平靜的呼吸只需要使用約10%的肺活量,然而在說話時,我們需要使用約20%-25%的肺活量來進行吸氣。這是因爲說話時需要更多的氣流來驅動聲帶的振動,以及支持說話時的聲音表現。

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說話時需要更多的氣流來驅動聲帶的振動,以及支持說話時的聲音表現。

綜合起來,我們在說話時需要在極短的時間內吸入較多的氣流,然後以受控的方式慢慢呼出。這樣才能確保我們能夠長時間地說話,同時不容易感到疲累,聲音也能保持清晰穩定。因此,當我們的說話「氣流不足」時,便容易出現幾種表現:

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1. 語速過快:撇除個性或說話習慣,當說話時呼吸氣流不足時,容易使人說話語速加快 (希望趕快說完)。

2. 愈講愈小聲:因爲氣流量不足,造成聲帶振動的強度也愈趨下降。

3. 壓喉嚨說話:因爲說話氣流不順或不足,肌肉幫忙「擠氣流」導致不正常用力,使得聲音聽起來很壓抑(鴨子聲)。

4. 喉部肩頸痠痛:因爲上述肌肉過度介入的情況,造成說話一段時間後,喉部肌肉會過度緊張,甚至引發肩頸痠痛。

說話呼吸怎麼練?

面對氣流不足所帶來的說話困難,有幾個方法可以幫助改善:

1. 呼吸時長訓練:訓練自己在吸氣後閉氣的時間,從幾秒鐘逐漸延長。例如,可以想像自己的呼吸在爬一座山,快速吸氣到達山頂後,保持閉氣一段時間後再吐氣;其中閉氣的時間逐步增加,從3秒到5秒,再到更長的時間。

可以想像自己的呼吸在爬一座山,快速吸氣到達山頂後,保持閉氣一段時間後再吐氣;其中閉氣的時間逐步增加,從3秒到5秒,再到更長的時間。

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以上爲說話時呼吸技巧的分享。然而需要注意的是,說話易累、聲音沙啞可能受到多種因素的影響,包括聲音的共鳴和嗓音保健等。如果想要更詳細的評估和指導,建議尋求專業的語言治療師來做進一步評估與訓練。(好文複習請點此)

總而言之,通過適當的呼吸技巧訓練,我們可以更好地掌握說話發聲技巧,確保說話時能夠保持舒適和自信,並避免沙啞等問題的出現。祝大家都有「金嗓」好聲音!

↓ 想了解更多,請觀看思比的影音解說:掌握說話的呼吸技巧,說話輕鬆不沙啞!|思比語言治療所

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俄羅斯蘇(Su)-35 戰機的資料照。(圖:shutterstock/達志)

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儘管西方制裁限制了俄羅斯微晶片和半導體零件的供應,但對俄羅斯遠東阿穆爾河畔共青城飛機制造廠(The Komsomolsk-on-Amur Aircraft Plant)全面、持續衛星監視的證據顯示,莫斯科似乎仍有能力維持,甚至可能增加先進蘇(Su)-35 戰機的生產。

據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)報導,捷克科技公司「太空認知」(Spaceknow)利用IMINT人工智慧應用程式,分析美國商業衛星公司星球實驗室(Planet Labs Inc)從阿穆爾河畔共青城蘇愷(Sukhoi)工廠拍攝的衛星高解析影像,詳細檢視了原始衛星數據,自動偵測並辨識戰機。

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而「太空認知」分析了從2020年4月到2023年10月的影像,結果發現,2020年有兩架飛機在Su-35工廠,但到了2021年,廠房容納量卻大增,隨時可放置11—16架戰機。2022年2月俄羅斯入侵烏克蘭後,系統發現Su-35戰機產量激增。到同年 4月時,數量已增至 19 架。值得注意的是,到10月時,這個數字已飆升爲 30架,而所有的戰機都排列在組裝大樓旁。

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這趨勢到了2023年仍在繼續,衛星影像顯示,9月廠內有31架Su-35。而最新衛星照是在2023年10月拍攝,顯示有29架戰機,並都已準備好翱翔天際。不過,「太空認知」的研究顯示,要確切判定正在生產的新戰機數量並不完全可行。研究人員說:「我們正根據情報估計,新戰機很可能存放在製造廠附近。」他們指出,有時能在相關區域發現未完成的戰機,而這些「待完成」的戰機經常被四處移動,爲它們注入了神秘的元素。

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中方在沙烏地阿拉伯利雅得舉行的第二屆世界防務展中,展出了各式無人機模型。(新華社)

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隨着加薩和紅海衝突持續升高,中國軍火承包商試圖在中東國防展上吸引買家,而無人機也成了焦點。

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據《南華早報》(South China Morning Post)9日報導,沙烏地阿拉伯2月4—8 日在利雅德舉辦的第二屆世界防務展(World Defence Show,WDS)中,展示了超過75國773 家參展商的武器和軍備,而其中有逾36家中國軍火承包商和其他公司參加了這次活動。

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而中國展區的亮點之一,就是各式無人機,它們是由和中東國家有交易關係的製造商所展示。中方國營企業展示了超過30款無人機,其中包括由成都飛機工業集團所研製,而尾翼上印有沙烏地阿拉伯國旗的「翼龍」-2。它於2017年首飛,能搭載480 公斤武器,並續航達 32 小時。

沙烏地2017年採購了300架陸制無人機,隨即在葉門內戰中,出動「翼龍」-2對付「青年運動」(Houthi)叛軍。而在今年的展覽中,好幾家中方私營無人機公司首度展示了產品。其中北京航翊科技展出旗下最大的監視、測繪和空襲等多用途軍用無人機「航翊」(HW)-150V。

巴基斯坦國防採購公司緋紅國際(Crimson International)技術主管沙伊德(Muhammad Aqdas Saeed)說,阿拉伯聯合大公國警方已採購這款無人機,同時HW-150V也在當地生產。不過,這是它們首度在沙國展示。他強調,由於國防技術轉變,未來中東的需求會很大。

事實上,據斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)統計數據顯示,近10年來,中方已出口了超過280架無人戰機。而中東、北非和南亞國家是翼龍I、翼龍II、彩虹-3和彩虹等中國無人機的最大買家。

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A400M是空中巴士研發的渦輪蟔旋槳運輸機。(圖/AirBus)

隨着俄羅斯入侵烏克蘭戰爭的持續,烏克蘭的空域非常不安全,而留在烏克蘭的飛機更是無法起飛,比如兩架土耳其空軍的A400M 軍用運輸機就因此受困1個月。

防衛部落格(Defense Blog)報導,這2架A400M可謂「來的非常不巧」,在俄羅斯大規模入侵烏克蘭幾個小時前,2架A400M剛剛抵達首都基輔郊外的鮑里斯波爾國際機場(Boryspil International Airport),立即因爲戰爭的爆發而無法離開當地。

比較幸運的是,該機場沒有受到太嚴重的轟炸,A400M與機組人員都還平安無事,從最新的衛星圖片還看到這2架A400M還在當地,只是它們也無法飛離,因爲空域不安全,說不準會遭到哪方軍隊攻擊,軍用機雖有飛彈誘騙系統,但仍有很高的風險。

歐盟航空安全局(EASA)表示,俄羅斯和白俄羅斯與烏克蘭接壤100浬(185公里)範圍內的空域也可能構成安全風險。

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A400M是空中巴士集團研發的渦輪螺旋槳運輸機,可適應多數機場跑道,只需915公尺長的簡易跑道上就可起降。其載重力達25噸、運量比美國的C-130J-30要好,現已獲得多數歐盟國家,以及馬來西亞的購買。

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狙擊手往往是陸戰場上相當令人害怕的敵軍,他們肩負的任務通常是遠距離射擊敵方目標,因此他們身上所配備的極端精準武器就相當重要。一把精準的狙擊步槍除了可以擊斃敵軍以外,也能讓他們在更遠的距離就破壞敵人設備。美國《國家利益》(The National Interest)網站列舉出全球最強的前5大狙擊步槍,號稱可以讓每個軍人都變成終極武器,其中解放軍M99反器材步槍上榜前5強之列!

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法因澳洲潛艦案暴怒 英尖端武器恐成犧牲品 36億打水漂

在澳洲「棄單」潛艦後,英法合作的未來巡弋/反艦武器計劃,恐成爲兩國關係惡化下的犧牲品。圖爲掛載暴風之影的英軍颱風戰機。(圖/英國皇家空軍臉書)

《國防新聞》(Defense News)22日表示,在英美宣佈爲澳洲提供核子動力潛艦技術,導致法國遭「棄單」後,英國和法國共同合作、已花費約1.3億美元(約新臺幣36.1億元)的未來巡弋/反艦武器(FC/ASW)計劃,恐成爲兩國關係惡化下的犧牲品。

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在澳洲潛艦「棄單」事件發生後,法國已取消原定23日舉行的英法國防部長會談,作爲遭盟友「背叛」的報復。一名國防消息人士告訴《國防新聞》,這項爲期兩天的會議原本將於倫敦舉行,主要目的是讓法國國防部長帕利(Florence Parly)和英國國防大臣華勒斯(Ben Wallace)商量未來巡弋/反艦武器研發計劃的下一步。

《國防新聞》指出,英國與法國2017年就未來巡弋/反艦武器計劃展開合作,將用於取代兩國現役的「通用長程遠攻巡弋飛彈」(SCALP EG,即「暴風之影」)和法國飛魚(Exocet)反艦飛彈,英國皇家海軍目前使用的美製魚叉(Harpoon)反艦飛彈也是潛在替換對象。計劃的主承包商爲歐洲MBDA公司。

未來巡弋/反艦武器計劃7月纔剛完成概念驗證,目前正好處於兩國談判如何進入下一階段的關鍵時刻,卻在此時發生澳洲潛艦「棄單」事件,無疑讓該計劃的未來蒙上一層陰影。

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雖然另一名英國國防消息人士強調,與法國的會議並未取消,只是延期,且英國「仍將法國視爲最親密的盟友之一」,有意繼續與該國維持一系列的國防合作,但《國防新聞》認爲,恐怕要等到對潛艦合約的爭執塵埃落定,未來巡弋/反艦武器計劃的下一階段談判纔會重啓。

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一位臺灣消息人士說,約有10艘中方軍艦和20架軍機短暫越過海峽中線。

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據CNN和路透5日報導,因事涉敏感要求匿名的消息人士透露,約有10艘中方軍艦越過海峽中線,週五早一直停留在相關海域,而約有20架中方軍機短暫越過海峽中線。

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就在美國衆議院議長裴洛西(Nancy Pelosi)率團訪問日本,5日公開直言,美國不會容許臺灣被孤立之際,解放軍也在進行第二天「封臺」海空聯合軍演。

稍早國防部說,臺灣軍方已出動軍機和軍艦,並部署了陸基短程飛彈系統,以監視相關狀況。

臺灣周邊的海空域已成爲焦點,如今與北京緊張升高的,不只有臺灣,還有日本。由於解放軍4日下午進行遠程火力實彈射擊訓練,其中5枚落入日本專屬經濟海域(EEZ)後,東京已正式向北京抗議。

而上次解放軍在臺灣周邊海域發射飛彈,最爲人所熟知的,就是在1990年代的臺海危機時。這次中方軍演有部分飛彈飛越臺灣,顯示兩岸緊張大幅升級。而美國白宮國家安全會議(NSC)發言人柯比(John Kirby)週四說,「我們預期會有更多軍演,更多好戰的言行,還有更多侵入行動」。

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